Introdução e princípio de funcionamento da bomba a gasóleo
A bomba a gasóleo, enquanto equipamento essencial utilizado para a transmissão de gasóleo, desempenha um papel importante no domínio da transmissão de energia. É utilizada principalmente para transportar gasóleo de motores a diesel estacionários ou camiões para outros locais ou tanques de armazenamento, e tanto os pequenos utilizadores como as grandes empresas podem beneficiar do funcionamento eficiente das bombas de transferência de gasóleo. Em comparação com o método tradicional de reabastecimento das estações de serviço, a bomba a gasóleo não só é conveniente para o transporte, mas também tem mais vantagens em termos de custo-eficácia, e os seus cenários de aplicação são extremamente amplos, abrangendo 12V, 24V, 220V e outros ambientes de tensão, proporcionando um elevado grau de aplicabilidade e funções indispensáveis para várias empresas e consumidores. Existem também muitas bombas diesel eléctricas no mercado, enriquecendo ainda mais os tipos de produtos.
As bombas de transferência de gasóleo são constituídas por vários componentes-chave que trabalham em conjunto para conseguir uma transferência de combustível eficiente. O corpo da bomba é normalmente composto por um motor, uma engrenagem e uma câmara de transferência de combustível. Várias vedações e válvulas desempenham um papel fundamental para garantir que o combustível flui na direção correta e evita eficazmente as fugas de combustível. A mangueira da bomba também é vital, transportando o combustível de um sítio para outro.
A bomba diesel tem caraterísticas funcionais notáveis, tamanho pequeno, peso leve, fácil instalação e operação, e pode ser usada em várias ocasiões.
A bomba diesel divide-se principalmente em dois tipos: manual e eléctrica. As bombas manuais dependem do funcionamento humano, têm um preço relativamente baixo e um funcionamento simples, mas só são adequadas para bombear combustível a curtas distâncias; as bombas eléctricas, alimentadas por eletricidade, podem bombear combustível a longas distâncias, mas têm um custo relativamente elevado.
Os componentes da bomba de transferência de gasóleo trabalham em conjunto para construir um sistema eficiente de fornecimento de combustível:
Alojamento: Normalmente feita de metal, pode proteger os componentes internos contra danos e impedir eficazmente a fuga de combustível.
Estação de bombagem: O combustível entra no corpo da bomba e depois passa por diferentes válvulas até ao sistema de filtragem, que remove as impurezas do combustível e garante que este cumpre as normas para utilização no veículo ou equipamento.
Motor elétrico: A sucção é gerada no sistema, formando um ambiente de vácuo, e o combustível é aspirado através da estação de bombagem, a fonte de energia é a eletricidade ou o gasóleo.
Filtragem: Antes de o gasóleo entrar na fase de armazenamento, passa por um conjunto de filtros que garantem que o combustível está puro e isento de impurezas, evitando danos nos componentes internos do depósito.
Condutas: Como uma rede de condutas que liga as várias partes do sistema, o combustível é transportado entre diferentes locais.
Válvulas: Para garantir que determinados componentes do sistema são protegidos ou fechados em função dos requisitos de funcionamento, por exemplo, quando são bombeadas rapidamente grandes quantidades de combustível, as válvulas podem limitar a aspiração do sistema.
Existem vários tipos de bombas de distribuição de gasóleo, incluindo as bombas de transmissão por correia, que são acionadas por um motor elétrico ou por um motor a gasóleo e geram sucção fornecendo energia à correia e ao braço de compensação através de componentes rotativos; as bombas de engrenagem utilizam engrenagens para atuar e são frequentemente utilizadas em aplicações comerciais. As bombas centrífugas utilizam a força centrífuga para mover os fluidos através do sistema, o que as torna uma escolha popular para bombas de transferência a gasóleo devido ao seu manuseamento eficiente de grandes quantidades de combustível.
É de notar que as bombas de transferência de gasóleo são concebidas especificamente para a transferência de gasóleo e são estritamente proibidas para bombear gasolina. Isto deve-se ao facto de a gasolina ser muito mais inflamável do que o gasóleo, com um ponto de inflamação de cerca de -49 °F (ou -45 °C), enquanto o gasóleo comum #2 tem um ponto de inflamação de cerca de 125 °F a 180 °F.
Quando se utilizam bombas a gasóleo, as medidas de segurança devem ser rigorosamente respeitadas:
1. Quando ocorrer um som ou fumo anormal no dispositivo, pare imediatamente o funcionamento para evitar um incêndio.
2. Durante o processo de reabastecimento, não abra a tampa nem efectue qualquer outro trabalho para evitar o risco de incêndio e evitar a inalação de névoa de combustível que pode causar sonolência ou envenenamento.
3. Quando utilizado no exterior, mantenha-o afastado de substâncias inflamáveis, como diluente e gasolina.
4. Quando utilizado durante um longo período de tempo, preste muita atenção à temperatura do óleo e arrefeça-o atempadamente.
5. A qualidade do óleo afecta a vida útil do equipamento, pelo que se recomenda a utilização de gasóleo de alta qualidade.
6. O produto novo deve ser cuidadosamente verificado antes de ser utilizado novamente após a primeira utilização ou armazenamento a longo prazo.
7. Abrir a tampa após a utilização para permitir a ventilação no interior da bomba, de modo a evitar o armazenamento a longo prazo ou a acumulação.
8. Após o reabastecimento, limpar atempadamente todos os derrames e eliminar corretamente o combustível derramado.
