¿Quién cuenta el aceite residual en la manguera de combustible?
La tubería de la máquina de repostaje es tan larga que una parte de ella todavía se arrastra por el suelo al repostar, por lo que una parte de la gasolina debe permanecer en la tubería tras finalizar el repostaje. Y el mecanismo de medición de la máquina de repostaje debe estar en la máquina, lo que significa que hemos pagado por esta parte de la gasolina en la tubería, pero no se añade al tanque, no estamos en una pérdida?
Antes a causa de esta cosa también hizo bromas, repostar con el fin de no perder dinero, repostar en la parte delantera, sostenemos el tubo en la parte posterior, tratando de poner el aceite en el tubo "a lo largo" en el tanque.
De hecho, no tenemos por qué preocuparnos, hay aceite en el tubo de combustible, pero esa parte del aceite no nos pertenece, así que no estamos perdidos. Sólo hablar de ello, vamos a hablar de por qué no hace daño.
La siguiente es una sección transversal de la pistola de combustible, sólo nos fijamos en el mango, la válvula principal y la válvula auxiliar en la línea, el otro es el control de la estructura de la pistola de salto, el principio es un poco complejo, tener la oportunidad de hablar de ello.
Cuando no hay repostaje de vehículos, la pistola de repostaje se cuelga en la máquina de repostaje, y esta sección de la tubería desde detrás de la válvula auxiliar hasta el interior de la máquina de repostaje está llena de gasolina. Usted no tiene que preocuparse por la fuga de gas. No lo hará. Debido a que hay un resorte detrás de la válvula auxiliar, el sello es muy apretado, y la gasolina no puede salir.
Ahora viene alguien y pone 50 litros de 92 en el surtidor. Si alguna vez has echado gasolina, sabrás que la cisterna empieza a zumbar después de que el operador de combustible fija el número de litros, y es entonces cuando la cisterna empieza a bombear gasolina. Pero como la válvula principal sigue cerrada, la gasolina no puede salir. Como puede verse en la figura siguiente, cuanto mayor es la presión de la gasolina, más cerrada está la válvula principal.
Ahora presionamos la manivela, la válvula principal se abre, la enorme presión de la gasolina empuja repentinamente la válvula secundaria para que se abra, y la gasolina puede salir sin problemas. Desde el momento en que la gasolina sale por la válvula auxiliar, el aceite en el conducto de aceite también empieza a salir al mismo tiempo, y el dispositivo de medición de la máquina de repostaje empieza a contar.
Después de añadir suficientes 50 litros de aceite, el dispositivo dosificador desconectará la alimentación de la bomba de aceite, la gasolina en la pistola de combustible pierde presión, la válvula auxiliar se cierra bajo la acción del muelle, la gasolina que ha fluido fuera de la válvula auxiliar sigue fluyendo fuera bajo la acción de la gravedad, y la gasolina detrás de la válvula auxiliar se sella en la pistola de combustible. Aunque no suelte la manivela, la gasolina no seguirá fluyendo. Debido a que la bomba se ha detenido, no hay presión sobre la gasolina, y la válvula secundaria no se puede abrir.
Se puede ver en este proceso: antes de repostar, la pistola de gas y la tubería están llenas de gasolina, y la gasolina se libera inmediatamente después de pulsar la manivela. Es entonces cuando el dosificador empieza a contar litros. El dosificador cuenta cuánto gas sale de la pistola, para que no falte. El gas del tubo siempre ha pertenecido a la gasolinera.
